ПРОБЛЕМИ ВІЛЬНОЇ РОЗКАТКИ ПІЛЬГЕРГОЛОВКИ ТА ШЛЯХИ ЇХ ВИРІШЕННЯ

Анотація

Особливістю процесу гарячого пілігрімового прокатування труб є наявність недокатів заднього кінця гільзи, що утворює так звану, пільгерголовку, що обумовлено наявністю переднього підпору на гільзу з боку дорнової головки подаючого пристрою. Пільгерголовка відноситься до технологічно неминучих втрат металу на пілігрімовому стані, особливо при прокатуванні тонкостінних (D / S = 12,5 - 40) і особливо тонкостінних (D / S > 40) труб. При цьому, під час прокатування товстостінних труб (D / S = 6 - 12,5) на практиці застосовуються методи прокатування гільз встик і вільна розкатка пільгерголовки, причому останній застосовується досить обмежено і лише як доповнення до методу прокатки встик останньої гільзи в партії або при порушеннях цього процесу. Наявність пільгерголовки є однією з головних чинників, підвищених витрат металу на пілігрімових станах. Виконано аналіз проблем процесу вільної розкатки пільгерголовки та запропоновано шляхи їх вирішення. Однією з головних проблем цього процесу є неможливість його використання при розкатуванні тонкостінних (D / S = 12,5 - 40) і особливо тонкостінних (D / S > 40) труб, що обумовлено особливостями зняття труби з дорна за допомогою шиберного пристрою і подаючого пристрою.

Для вирішення цієї проблеми запропоновано нову технологію, яка передбачає розкатування пільгерголовки до такої товщини стінки на торці, яка забезпечує зняття з дорну тонкостінних (D / S = 12,5-40) і особливо тонкостінних (D / S > 40) труб. Запропоновано нові рішення для зменшення зсуву розкату по дорну в перших циклах розкатування пільгерголовки, теоретичне дослідження яких дозволило рекомендувати метод зниження швидкості при її розкочуванні на 40-50% в порівнянні зі сталим процесом, як найбільш простий і ефективний. Запропоновано два нових методи зняття труби з дорну після повного або часткового розкочування пільгерголовки, перший з яких відрізняється одночасним зведенням верхнього і нижнього шиберів, а другий – утриманням розкату матрицями пресу. Для утримання дорнового кільця у дорнової головки запропоновано два нових рішення, згідно з першим в кільце вмонтовані постійні магніти, згідно з другим – обидві половини кільця з’єднуються з використанням тарілчастих пружин, що створюють необхідне зчеплення з дорном.